Взгляд водителя: Роб Хэдли оценивает свою мрачную версию

Никогда не уклонявшийся от менее известных брендов, фермер смешанного типа из Уорикшира Роб Хэдли сделал выбор в пользу первого самоходного опрыскивателя Grim итальянского производства, который будет привезен в Великобританию.

Несмотря на то, что компания является авторитетным предприятием в Европе и может похвастаться продажами в таких отдаленных регионах, как Северная Америка, Япония и Австралия, она никогда не имела здесь точек опоры.

Однако благодаря недавней сделке, заключенной с импортером Merse Agriculture из Бервикшира, компания наконец-то добилась своего.

Читайте также: Опрыскиватель уменьшенных размеров имеет множество преимуществ для подрядчика из Корнуолла

GSM 3000 г-на Хэдли является самым большим из 7-й серии начального уровня, оснащенным 3000-литровым баком из стекловолокна, 24-метровой алюминиевой стрелой Pommier и четырехцилиндровым двигателем FPT мощностью 170 л.с.

Роб Хэдли © Джеймс Эндрюс

В отличие от большинства самоходных машин, в которых используется чисто гидростатическая трансмиссия с двигателем на каждом колесе, в 7-й серии используется конструкция телескопического погрузчика с одним гидравлическим двигателем, приводящим в движение обычные переднюю и заднюю оси.

Мы встретились с ним, чтобы посмотреть, как опрыскиватель прижился после первых нескольких месяцев работы на ферме.

Со времени моего первого бензинового Frazier Agribuggy в середине 1980-х годов я был большим поклонником самоходных опрыскивателей с низким давлением на почву.

Всего у меня их было семь, и только один раз я нарушил традицию, когда подумал, что смогу сэкономить немного денег, управляя прицепным Lemken объемом 3500 литров.

Это была впечатляющая машина, но мне не хватало маневренности, и на мокрой дороге она создавала слишком много беспорядка.

Моей последней самоходкой была Bargam Grimpeur 2500, построенная в том же районе, что и Grim. Это был отличный опрыскиватель, но он принадлежал мне уже почти 10 лет, и я подумал, что его можно модернизировать.

Я бы с радостью сделал то же самое еще раз, но компания Bargam отошла от маленьких опрыскивателей, поэтому мне пришлось переосмыслить.

Я уже имел дело с Крейгом Берном из Мерса по поводу запчастей и поддержки для Grimpeur, и когда он показал мне Grim, я сразу заинтересовался.

Базовый формат двух опрыскивателей один и тот же – легкая гидростатическая трансмиссия с обычными осями и простой распылительный агрегат – но я подумал, что качество сборки Grim лучше, и мне понравился тот факт, что двигатель, расположенный сзади, дает ему скорость около 50 об/мин. 50 распределение веса.

Хотя я вижу привлекательность дорожного просвета, который можно получить с полностью гидростатической машиной, я предпочитаю положительный привод механических осей.

Подход Bargam/Grim сочетает в себе лучшее из обоих миров, поскольку в кабине имеется плавный джойстик с прочными дифференциалами и карданными валами, выполняющими тяжелую работу.

Конечно, дорожный просвет меньше, но у меня никогда не было проблем с опрыскиванием рапса и кукурузы с помощью Bargam, и с Grim должна быть та же история.

После появления на выставке Cereals в июне опрыскиватель пришел ко мне на демонстрацию.

К этому моменту я уже был на пути к покупке, поэтому, когда Крейг оставил его, он остался на месте, а Bargam вернулся в качестве частичного обмена.

Как только он исчез, я подсчитал, во сколько мне обошлось его эксплуатация за те 10 лет, что он у меня был. С учетом амортизации, ремонта и топлива эта цифра составила менее 5000 фунтов стерлингов в год, что, на мой взгляд, является выгодной сделкой.

Это просто доказывает, что вам не обязательно покупать машину самых известных брендов, чтобы получить низкие эксплуатационные расходы, достойную поддержку и хорошую стоимость при перепродаже. Надеюсь, с Гримом у меня будет тот же результат.

Мрачная 7-я серия GSM 3000

Поскольку это был демонстрационный опрыскиватель, он уже был проверен и собран до того, как я его купил. Однако я не думаю, что я бы добавил что-то еще, если бы у меня была такая возможность.

Стрела состоит из 13 секций – на четыре больше, чем у меня на Grimpeur – и имеет автоматическое управление секциями с помощью GPS, что для меня в новинку.

Первые несколько пробежек мне приходилось сидеть на правой руке, чтобы не щелкать переключателями вручную, но теперь, когда я к этому привык, я не хотел бы возвращаться назад.

Он также оснащен системой рециркуляции штанги, а форсунки оснащены клапанами открытия и закрытия воздуха, поэтому химикаты всегда находятся в конце форсунок, как только вы начинаете работу.